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通用汽车总裁:只有解决这些问题,电动汽车才能变成主流

2020-01-11

轿车工业正在朝着一个将会改动交通运输的未来疾驰而去,就像电改动了咱们照亮国际的方法相同。电动轿车和自动驾驭轿车将会永久性地改动轿车业的相貌 问题只在于这种改动将以多快的速度发作罢了。

跟任何一场革新相同,这场革新也将是由商场需求发明的。

除了环保效益以外,电动轿车车主还能享遭到功能、安静的操作、微弱的加速度、时髦和车内空间。并且,电动轿车车主还不用购买汽油,这一点也很受人喜爱。咱们信任,大多数电动轿车客户都将坚持忠诚度。

可是,现在的非电动轿车车主又怎么呢?他们会想要买电动轿车吗?在大约25年从前,咱们榜首次考虑进军电动轿车事务,那时日月星光 推出的是一款续航路程约为70英里的小型车,就那时而言这个问题的答案是否定的。但时至今日再问这个问题,答案就要令人鼓舞得多了。

咱们最近在洛杉矶和芝加哥举办了顾客 诊所 ,向人们供给了六款SUV以供挑选:三款汽油车和三款电动轿车。当咱们问询他们的榜首购买挑选时,40%的芝加哥受访者挑选了电动SUV;而在洛杉矶,也有45%的受访者挑选了电动SUV 虽然电动轿车的价格比汽油车要高出几千美元。

当然,他们也有顾忌。大多数受访者都标明,他们想要电动轿车在续航路程、易于具有性以及本钱方面都能与汽油车相媲美。咱们越早打破这三个要害妨碍,电动轿车就能越快成为干流。

续航路程

就人们是否乐意承受电动轿车而言,续航路程是最大的一个妨碍。当加油站变得更多时,人们对汽油车续航路程的的需求并不会下降;相同的,即便充电基础设施得到改善,人们对电动轿车续航路程的需求也不会削弱,仍是会期望单次充电续航路程能尽可能地长。

在咱们的 诊所 承受查询的大多数顾客都标明,他们期望电动轿车的续航路程可以到达至少300英里。假如你看看今日这个驱动力来自于前期选用者的商场,有数字可以证明这一点。依据商场研讨公司IHS Markit供给的数据,绝大多数现已售出的电动轿车 挨近90% 是续航路程最长为238英里或更长的六款车型,分别是三款特斯拉车型、雪佛兰Bolt EV、现代Kona和起亚Niro。

就现在上路的电动轿车而言,简直全部都是运用锂离子电池的,而锂离子电池正在敏捷改善,每一代都能添加续航路程。咱们通用轿车公司最近宣告,2020年款雪佛兰Bolt EV的续航路程将达259英里,与从前的车型比较添加21英里。整个职业的电动轿车续航路程都将持续改善,相关焦虑将会散失。

充电基础设施

咱们的研讨还标明,有些人从前考虑购买电动轿车,但终究没有购买,原因之一是充电站太少。

假如想要让电动轿车被人广泛承受,那么制作商、充电公司、职业集体和各级政府就有必要共同努力,让人能在尽可能多的公共场所充电。例如,咱们看到制作商和充电站公司以及制作大型基础设施项目的修建公司之间正在打开越来越多的协作活动,方针是在美国额定添加数千个公共充电站。

私家充电站也相同重要。咱们的研讨显现,近80%的电动轿车车主都是在家里充电的,近15%的人在作业时充电,其他的才在公共车站充电。因而,有必要持续让充电变得简单和无缝,这一点是至关重要的。为此,与那些将可方便地、以人们能负担得起的价格在顾客家中装置充电器的公司树立更多协作伙伴关系,对买卖双方都将是一件功德。

本钱

具有电动轿车的另一个优点是运营本钱较低。大多数电动轿车车主都陈述称,他们的均匀运营本钱约为汽油动力车车主的三分之一。可是,电动轿车的购买价格则一般要比汽油车高得多,这便是咱们应该会看到改变的当地,由于每一代电池技能都提高了功率,一起降低了本钱。

展望未来,咱们以为电动轿车推进体系将在十年内完成与内燃机平等的本钱,有可能会更快,并且只会在此之后变得更好,然后压低其标价,扩展对一般顾客的吸引力。这将遭到一系列要素的推进,包含每一代电池和轿车的改善,以及汽油和柴油发动机估计将有的监管本钱上升等。

假如可以消除这些妨碍,则将带来我以为电动轿车得到广泛选用的终极 钥匙 ,也便是电动轿车作为顾客首要车辆的身份而呈现,而不是单一用处或非有必要车辆。当咱们这个职业全体上可以供给今日根据内燃机的轿车和货车的实用性、本钱平价和便利性时,这种状况就会发作。

想要让电动轿车进入一线状况,制作商就有必要使其与大多数人今日驾驭的轿车、货车和越野车相同好,乃至更好才行。并且咱们有必要实现自己的许诺,制作尺度和车身风格尽可能广泛的、人们可以负担得起的、有吸引力的电动轿车。当咱们做到这一点时,电动轿车的选费用和承受度就将变得广泛,并且这件工作可能会比大多数人幻想的更快发作。

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